يمكن للنفث المائي القطع بأي زاوية، مما يؤدي إلى إنشاء أجزاء باستخدام القليل من التشغيل اليدوي أو بدونه حول الزوايا الحرجة.

تعد تقنية القطع بالماء البارد من التقنيات التي لا تسبب ضررًا حراريًا للمواد. يمكن حفر المركبات المستخدمة في صناعة الطائرات وقطعها باستخدام تقنية القطع بالماء الكاشطة دون الحاجة إلى تجريد السطح.

يمكن دمج نفث الماء الكاشط بسهولة مع روبوت نفث الماء، مما يقلل بشكل كبير من التركيبات، ويخفض رأس المال الاستثماري، ويسمح بالإعداد السريع وأعمال الاستبدال.

إن استخدام نفث الماء لقطع المواد المركبة أسرع، وتدوم الأداة لفترة أطول، ولا تنتج أي غبار، وتزيد من كفاءة الإنتاج بشكل أنظف وأكثر أمانًا.

مع التطور السريع لصناعة الطيران بدءًا من الحفاظ على الطاقة وحماية البيئة، يتم استخدام مواد جديدة وعمليات جديدة وهياكل جديدة على نطاق واسع، مما يؤدي إلى البحث عن طرق جديدة للتصنيع. تعد صناعة تصنيع الطيران مجالًا رئيسيًا لتطبيق "نفث الماء".

يتكون الغلاف الخارجي للطائرة في الغالب من الفولاذ والفولاذ المقاوم للصدأ وسبائك التيتانيوم وسبائك الألومنيوم ومواد ألياف الكربون. بالنسبة لهذه المادة، يمكن استخدام آلة قطع كبيرة ونظام ضغط عالي الطاقة 400 ميجا باسكال ورأس قطع تحكم بخمسة محاور لمعالجة القطع.

لا تتطلب الأجزاء الهيكلية الهيكلية مثل جسم الطائرة والأجنحة وعجلات الهبوط متطلبات قوة عالية فحسب، بل تحتاج أيضًا إلى تقليل وزنها وتقليل استهلاك الطاقة مع تلبية متطلبات القوة. لهذا الغرض، تشمل المواد المستخدمة بشكل شائع الفولاذ السبائكي والفولاذ المقاوم للصدأ وسبائك الألومنيوم وسبائك التيتانيوم وألياف الكربون، إلخ. من ذيول طائرات بوينج 777 وإيرباص A380 إلى أجنحة طائرات بوينج 7E7 وF117؛ من شفرات التوربينات لمحركات الطائرات النفاثة إلى طائرات الهليكوبتر أباتشي، يمكن استخدام آلات القطع متعددة الوظائف بنفث الماء وأنظمة الضغط العالي 400 ميجا باسكال لهذه الأجزاء الهيكلية. يقوم رأس القطع ذو الخمسة محاور بإجراء عملية القطع.

غالبًا ما تكون أنابيب نظام التهوية وحواف التوصيل لأنظمة التهوية مصنوعة من التيتانيوم وسبائك الألومنيوم وألياف الكربون. بالنسبة لهذه المادة، يمكن استخدام أنظمة الضغط العالي الصغيرة والمتوسطة الطاقة 400 ميجا باسكال وآلات القطع الصغيرة والمتوسطة الحجم ورؤوس القطع للأغراض العامة لمعالجة القطع.

تستخدم الأجزاء الداخلية والمقاعد والمكونات الأخرى في الغالب دعامات مقاعد من سبائك الألومنيوم والبلاستيك الهندسي لتحمل الحمل. يتم استخدام البلاستيك الرغوي كبطانة، ويتم استخدام أقمشة الألياف الكيميائية والجلد والجلد الصناعي كقلفة. يمكن استخدام نفث الماء الآلي (التحكم بستة محاور)، ونظام الضغط العالي الصغير والمتوسط 400 ميجا باسكال، ورأس القطع بالماء النقي لمعالجة القطع.

أبواب الطائرات والنوافذ والأقسام الداخلية كلها مصنوعة من الزجاج والزجاج الرقائقي. يمكن استخدام آلات القطع الصغيرة والمتوسطة الحجم وأنظمة الضغط العالي منخفضة الطاقة 300~400 ميجا باسكال ورؤوس القطع المائية العالمية أو مراكز معالجة القطع المائية لمعالجة القطع.